[rüzgar2]

a)Demirleme Konusu: Her teknenin bir çapası var ve bunu bekleme yapacağı noktada kullanır. Yoğun olarak demirleme yapılan bölgelerde, örneğin mercanlar üzerinde, dalış sezonu boyunca yüzlerce kez adeta bombalanırcasına çapa atılır. Çapa tutuncaya kadar demir taranır ve bunun sonucu hassas habitatlar zara görmektedir.
b)Ses Kirliliği: Özellikle deniz trafiğinin yoğun olduğu İstanbul boğazı ve çevresi gibi yerlerde deniz taşıtlarının yarattığı gürültü dayanılır gibi değil. Su ortamının sesi dört kat daha hızlı ilettiği düşünülürse durum suda yaşayan canlılar için daha da kötü, çünkü sesin kaynağından uzak da bile olsa bu canlılar etkilenmektedir.
c)Sonar: Son teknolojilerle donanmış balıkçı filolarımız, millerce ilerideki bir istavriti bile görebilecek güce sahip cihazlarıyla avcılık yapmaktadır. Balıklar, vücutlarına dağılmış sinir algılama sistemleri sayesinde etraflarındaki gelişmeleri algılar ve durum değerlendirmesi yaparlar. Özellikle köpekbalığı türleri gibi sudaki en düşük ses dalgalarını algılayanlar için bu denli güçlü sonar dalgaları öldürücü dahi olabilmektedir. Denizlerimizdeki bir çok tür azalmış, hatta Uskumru, Orkinos, Kolyoz gibi türler de bazı bölgelerde tamamen yok olmuştur. Sonar üreticisi firmalar akustik sinyallerin canlılar üzerindeki olumsuz etkisini Kabul etmekle birlikte su canlılarının davranışıyla ilgili araştırmalar sürdürülmektedir.
d)Deniz Dolguları ve Kıyı Düzenleme Çalışmaları: Değişik nedenlerle denizin doldurulması; Özellikle bu toprakla yapılıyorsa hem erozyona neden olmakta, hem de canlıların yaşam alanları toprak tortusu ile örtülmektedir.
Dalgaların marifetiyle toprak denize çekiliyor. Millerce alan kızıl, kahverengine dönüyor. Akıntıların yardımıyla boğaza, buradan da Marmara’ya taşınıyor. Bu durum hava (yağış) ve denize (dalga) bağlı olarak haftalar bazen aylarca sürebiliyor