Alıntı:
eaemarine tafarından gönderildi
Kamil kaptanım öncelikle buraya ekledıgım tekneler kesınlıkle sorunlu degıldır.
Ayrıca yazdıgım fıyatların USA dakı satıs fıyatları oldugunu belırtmek ısterım.
Bu fıyatlara boyuna ve teknenın cınsıne gore hesaplanan naklıye ucretı,bayrak degısım bedelı ve satın alma malıyetlerı dahıl degıl.
Luhrs 300 icin ornek hesaplama su sekılde.
Tekne : 25,000 USD
Naklıye: 12,500 USD (Naklıye tarıhıne gore fıyatlar degısıklık gosterebılır)
Bayrak Degısımı ve Transitlog : 1,500 USD (Usa da kurulacak sırket uzerınden amerıkan bayraklı)
Satın alma ve danısmanlık bedelı: 3,500 USD
Toplam : 42,500 USD
Ulkemızde aynı teknelerın fıyatlarının neden yuksek oldugu konusuna değinirsek.
- Bu tür teknelerın 90lı yıllarda cok az ıthal edılmıs ve cok yuksek kar marjları ıle satılmıs olması.
- Türk bayragı ıle satın alım sırasındakı agır vergı yukumluluklerı.
- ve hepsını sonucunda, son kullanıcıların teknelerını satarken yuksek fıyatlar talep etmesı.
Baslıca sebeblerı bunlar.Daha farklı nedenlerde var ama kafanızı sisirmek ıstemem.
Umarım sorularınıza cevap bulmussundur.
Sevgıler...
|
Beni çok yanlış anlamışsınız.Ben hiç teknelerde bir eksiklik yada sorun var anlamında düşünmedim.Açıkladığınız konuları bilmediğimden acaba dediğim tüm noktalar cevap olarak karşıma çıktı.Çok güzel ve net açıklama yapmışsınız.Bu yazdıklarınız kafa şişirmek değil tam tersine değerli bilgi kaynakları bence.Ayrıca sorduğum noktaların hem sizin hemde bizim açımızdan bilinmesi daha mantıklı yaklaşımlara neden olacaktır diye düşünüyorum.Tüm bilgiler için teşekkür ederim..