1992 Luhrs 300 Tournament!!!

[mehmetulas]

eaemarine tafarından gönderildi

Wellcraft'ın en çok satan inshorefishing serisi bu teknesinin satış fiyatı sadece 5.000 USD.Dıştan takma moturunun düşük saatte olması en büyük avantajı.

Nakliye ve Satın alma işlemleri konusunda destek verebilirim.

Sevgiler...

erdem arkadaşım şimdi ben bunu almaya kalksam senin aracılığınla bu bana anahtar teslim kaça mal olur

[eaemarine]

mehmetulas tafarından gönderildi

Wellcraft'ın en çok satan inshorefishing serisi bu
erdem arkadaşım şimdi ben bunu almaya kalksam senin aracılığınla bu bana anahtar teslim kaça mal olur

Mehmet Kaptanım Hesaplama şu şekilde...

- Tekne 5,000 USD
- Nakliye 6,500 USD ( Tarih belirtildiğinde net fiyat alınacaktır.)
- Bayrak ve Transitlog 1,250 USD
- Satın alma ve Danışmanlık Bedeli 3,500 USD

Toplam 16,250 USD - ( 25,000 TL)

[Kamil ESEN]

Luhrs 300 Tournament
1993 modeline başka yerlerde 72500 $ istiyorlar.Bizde neden ucuz.Muhakkak bir sebebi vardır.Mesela Türkiyede vergilerimi çok.?.
Wellcraft Coastal 23: 5000 $ çok güzel rakamlar..

İlk bakışta çok cazip fiyatlar.Ama bilmediğimiz yönler varsa lütfen anlatın.Sonradan üzüntüler yaşamaktansa..

[eaemarine]

Kamil kaptanım öncelikle buraya ekledıgım tekneler kesınlıkle sorunlu degıldır.

Ayrıca yazdıgım fıyatların USA dakı satıs fıyatları oldugunu belırtmek ısterım.

Bu fıyatlara boyuna ve teknenın cınsıne gore hesaplanan naklıye ucretı,bayrak degısım bedelı ve satın alma malıyetlerı dahıl degıl.

Luhrs 300 icin ornek hesaplama su sekılde.

Tekne : 25,000 USD
Naklıye: 12,500 USD (Naklıye tarıhıne gore fıyatlar degısıklık gosterebılır)
Bayrak Degısımı ve Transitlog : 1,500 USD (Usa da kurulacak sırket uzerınden amerıkan bayraklı)
Satın alma ve danısmanlık bedelı: 3,500 USD

Toplam : 42,500 USD

Ulkemızde aynı teknelerın fıyatlarının neden yuksek oldugu konusuna değinirsek.

- Bu tür teknelerın 90lı yıllarda cok az ıthal edılmıs ve cok yuksek kar marjları ıle satılmıs olması.

- Türk bayragı ıle satın alım sırasındakı agır vergı yukumluluklerı.

- ve hepsını sonucunda, son kullanıcıların teknelerını satarken yuksek fıyatlar talep etmesı.

Baslıca sebeblerı bunlar.Daha farklı nedenlerde var ama kafanızı sisirmek ıstemem.

Umarım sorularınıza cevap bulmussundur.

Sevgıler...

[Kamil ESEN]

eaemarine tafarından gönderildi

Kamil kaptanım öncelikle buraya ekledıgım tekneler kesınlıkle sorunlu degıldır.

Ayrıca yazdıgım fıyatların USA dakı satıs fıyatları oldugunu belırtmek ısterım.

Bu fıyatlara boyuna ve teknenın cınsıne gore hesaplanan naklıye ucretı,bayrak degısım bedelı ve satın alma malıyetlerı dahıl degıl.

Luhrs 300 icin ornek hesaplama su sekılde.

Tekne : 25,000 USD
Naklıye: 12,500 USD (Naklıye tarıhıne gore fıyatlar degısıklık gosterebılır)
Bayrak Degısımı ve Transitlog : 1,500 USD (Usa da kurulacak sırket uzerınden amerıkan bayraklı)
Satın alma ve danısmanlık bedelı: 3,500 USD

Toplam : 42,500 USD

Ulkemızde aynı teknelerın fıyatlarının neden yuksek oldugu konusuna değinirsek.

- Bu tür teknelerın 90lı yıllarda cok az ıthal edılmıs ve cok yuksek kar marjları ıle satılmıs olması.

- Türk bayragı ıle satın alım sırasındakı agır vergı yukumluluklerı.

- ve hepsını sonucunda, son kullanıcıların teknelerını satarken yuksek fıyatlar talep etmesı.

Baslıca sebeblerı bunlar.Daha farklı nedenlerde var ama kafanızı sisirmek ıstemem.

Umarım sorularınıza cevap bulmussundur.

Sevgıler...

Beni çok yanlış anlamışsınız.Ben hiç teknelerde bir eksiklik yada sorun var anlamında düşünmedim.Açıkladığınız konuları bilmediğimden acaba dediğim tüm noktalar cevap olarak karşıma çıktı.Çok güzel ve net açıklama yapmışsınız.Bu yazdıklarınız kafa şişirmek değil tam tersine değerli bilgi kaynakları bence.Ayrıca sorduğum noktaların hem sizin hemde bizim açımızdan bilinmesi daha mantıklı yaklaşımlara neden olacaktır diye düşünüyorum.Tüm bilgiler için teşekkür ederim..

[Necati ARAT]

Paylaşım için teşekkürler ..
Hayırlı işler..

[mustafa çınar]

erdem kardeşim paylaşımın için çok teşekkürler nasıl irtibata geçebiliriz