Geri Git   RASTGELSİN AMATÖR BALIKÇILIK FORUMLARI > Amatör Balık Avı Genel Bilgiler > Malzemeler ve Bakımları > Makara - Makinelerle İlgili Herşey




Yanıtla
 
Konu Araçları Görünüm Modları
Eski 09-03-2010, 22:32   #1
kturkol
Kaptan
 
kturkol kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 30.09.06
Şehir: İzmir
Yaş: 51
Mesaj Sayısı: 530
Varsayılan Makine Bakımı

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Sezon geldi, herkes balığa çıkmaya başladı, ne güzel. Aman makinalarınızın bakımını aksatmayın, güzelim avlarınızı yolda bırakmayın. Makina bakımıyla ilgili herşeyi bu yazıda bulabileceksiniz. Tamamı benim tarafımdan hazırlanmıştır.

Amacım makinanın içini sizlere hem resimli olarak göstermek hemde bakımının nasıl yapılacağı ve nelere dikkat etmemiz konusunda yardımcı olmaktır.

Makinaların bakımını kısa ve uzun süreli bakımlar olarak ikiye ayırabiliriz.

Kısa süreli bakımlar;
Her av dönüşü mutlaka makinamızın dış aksamlarını Serkan kardeşiminde bahsettiği gibi ince yağ ile temizlememiz paslanmaların önüne geçecektir.
Bunun yanında, dış aksamlarda en önemli nokta misinamızın makaraya sarımını yapan klavuz makaranın bakımıdır. Klavuz makara içinde, çok rulmanlı makinalarda (8-10 rulman) bir veya iki adet rulman bulunmaktadır ki bu rulmanlar dış etkiye en çok maruz kalan rulmanlardır. Misinamızın taşıdığı deniz suyu bu rulmanlarla direk temas halindedir. Bu rulmanların bakımının her av dönüşü yapılması bu nedenle kaçınılmazdır. Aksi halde misinayı sararken dönmeyen bir sarma makaramız varsa değerli misinalarımız ezilerek ve şekil değiştirerek sarılacaktır. Buda kısa sürede kullanım dışı olmasına neden olacaktır. Rulmansız klavuz makaralarının bakımı ise daha kolaydır. Burada rulman yerine sarı burç bulunmaktadır, sarı burcun temizlenmesi ve yağlanması yeterli olacaktır.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Aksamın sökümü oldukça basittir. Bir adet yıldız tornavida ile kolayca sökülüp takılabilir. Söküm sırasında dikkat etmemiz gereken iki nokta vardır.

1- Rulmanlar ve makaranın önünde yer alan iki adet kaydırma rondelasını (ki biri çoğunlukla teflon diğeri prinçtir) düşürüp kaybetmemek ve monte ederken ters yönlü takmamak. Aksi halde klavuz makaranın rahat dönmesini engelleyecektir.

2- Sarma klavuz makarasını ters takmamak. 1. resimde dikkat ederseniz makaranın konik yapılı olduğunu görürsünüz ki gelişmiş makinalarda genelde böyledir. Klavuz makaranın resimde görüldüğü yönde takılması gerekir, aksi halde misinamız makinanın plastik gövdesine sürtünerek aşınacaktır.

Civatayı çıkardıktan sonra teli geriye doğru çevirip çekersek diğer ucunu da kolayca çıkarabilir ve rulmanların bakımını yapabiliriz.

Aşağıdaki resimde demonte halini görüyoruz. Eğer rulmanlarınızın durumu çok kötü ise değiştirmeniz gerekecektir. Sanayi sitelerinde herhangi bir rulmancıdan resimde de görüldüğü gibi MOS MR74 rulmanı kolayca bulabilirsiniz. En güzeli rulmanınızı yanınızda götürün ölçüleri değişik olabilir. Yaklaşık ederi 2,5 TL dir. Rulmanı bulamazsanız bir tornacıda kızıl bronzundan burç yaptırarak takabilirsiniz.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
__________________
Kıvanç TÜRKOL / İzmir / 1968

Bu mesaj en son " 09-03-2010 " tarihinde saat 23:10 itibariyle kturkol tarafından düzenlenmiştir....
kturkol Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Sponsored Links
Eski 09-03-2010, 22:34   #2
kturkol
Kaptan
 
kturkol kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 30.09.06
Şehir: İzmir
Yaş: 51
Mesaj Sayısı: 530
Varsayılan

Uzun süreli bakımlar
Bu kısmı anlatabilmek için Delta 60 makinaların birebir benzeri Silver Star Potenza makinamınsökümünü yaptım, aynı zamanda bakımınıda yapmış olacağım. Bu tip bir makinayı seçmiş olmamın amacı hemen tüm makinaların aksamlarını üzerinde taşıyor olması. Makina hem önden hemde arkadan kalamalı, böylece tüm makiların aksamlarını bir makina içinde görmüş olacak, bununla birlikte rulmanlar, geri dönüş kavraması, ön ve arka kalama kavramalarının bakımını da yapacağız.

Resimlerde makinamızın içindeki tüm aksamları görüyoruz. Sırasıyla birinci resimde ayna dişlimiz ve arka kalama kavraması açma kapama kilidi, ikinci resimde pinyon dişli ve sarma makarası ileri geri hareket dişlisi ile mili, üçüncü resimde sarma makarası geri dönüş kilit mekanizması, dördüncü resimde ise arka kalama kavraması görünüyor.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Bu noktadan itibaren makinasını açmaya cesaret eden(ki herkese öneririm hiçbir zorluğu yoktur) arkadaşlara önerim herhangi bir aksamı sökmeden önce detaylı fotoğraflarını çekmeleridir. Ben bu yazıyı hazırlarken söktüğüm makinayı toplamak için çektiğim resimlerden çok defa faydalandım.

Üst kapagı çıkardığımızda büyük olasılıkla üst rulman kapağın içinde kalacaktır. Bu nedenle rulmanın düşmesine engel olmalıyız. Bu rulman ile ayna dişli arasında kalan iki adet baskı rondelası vardır. Bu rondelaların da yerini sakın unutmayın. Aksi halde ayna dişlinizin yüzeyi rulmanın dış bileziğine de sürteceğinden ses yapacaktır.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
By [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Arkasından Ayna dişlimizi ve ayna dişlimizden hareket alan, aynı zamanda masuramızın gelgit hareketi yapmasını sağlayan mekanizma ve dişliyi söküyoruz ki gelgit milimizi çıkartabilelim. Bu demontajda bir sorun yok, kolayca yapılabileceğini düşünüyorum.


Makinanın kapağını ve ayna dişlisini söktüğümde arka kalama kavramasının ve ayna dişli alt rulmanının paslanmaya başladığını gördüm. Hatta rulmanı söktüğümde biraz daha geç kalsaymışım, neredeyse kurtarılamayacak duruma geleceğini gördüm.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Rulmanı temizlemem mümkün oldu ama eskisi gibi hiçbir zaman pürüzsüz çalışmayacak. Bu nedenle kullanılmasa dahi üç ayda bir makinalarımızı açıp kotrol etmek ve yağlamak onları korumaya yetecektir. Bu noktada eğer rulmanı kurtaramazsak yenisini temin etmeli veya yerine kızıl bronzdan bir burç yaptırarak takmayı tercih etmeliyiz. Çalışmayan rulmanı kullanmamız makinamızın olmadık anda, özelliklede büyük balık çekerken kasılıp kalması içten bile değildir.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Şimdi sarma makarasını ve kilit mekanizmasını demonte zamanı. Öncelikle en üstteki somunu söküyoruz. Dikkat! Bu somun ters pasodur, sökeyim derken sıkmaya çalışmayın. Anahtarı saat yönünde çevirirseniz sökülür, tersi yönde çevirdiğinizde sıkılır. Böyle tasarlanmasının nedeni, sarma sırasında somunun çözülmemesidir.



İşte kaydırmasız kilit mekanizması karşımızda. Basit bir kontra rulman bu işi yapıyor. Mekanizma sökülme sırasına göre, bir adet kurma yayı, bir adet çeki yayı, bir adet baskı plakası ve onu basan üç adet civata, baskı yayının içinde önce rulman ara rondelası sonra üst rulman, C şeklinde konra somunu kuran bir kurma yayı, kontra somun, rulmanların ara bileziği, alt rulman ve sarma kolumuza dönme hareketini taşıyan kızıl bronzdan yapılmış pinyon dişli milinden oluşuyor. Önce kurma yayını ve arkasından çeki yayını çıkarıyoruz. Çeki yayını çıkarırken eşinizin veya annenizin oya işinde kullandığı bir tığ kullanmanızı tavsiye ederim. Aksi halde yayın fırlayıp kaybolması içten bile değildir. Üstteki üç adet civatayı sökerek mekanizmayı boşa çıkarıyoruz ve pinyon dişli milimizi yavaşça dışarıya çekiyoruz.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....] [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Önce baskı ringini üstten alalım hemen altında bir rondela olması gerekiyor, içinde kalmış olabilir veya rulmanın üzerinde kalmış olabilir. Düşüp kaybolmasını engelleyelim. Ardından üst rulmanı çıkarıyoruz.
Dikkat! Kontra rulmanın üzerinde C şeklinde bir kurma yayı var. Bir bacağı uzun bir bacağı kısadır. Yönünü kaydedin veya resimleyin, ters takılırsa mekanizma çalışmayacaktır (resimdeki yön doğrudur.).
Aynı zamanda rulmanın içinde serbest bir bilezik var düşmesine engel olun ve demontaj sırasını unutabileceğinizi düşünüp not alın ve resimleyin. En altta bir rulman daha var ve olasılıkla paslanmış durumda. Benimkinde pas başlangıcı var, çıkarıp temizleyeceğiz.



Dikkat! Kontra rulmanı kendi içinde demonte etmeniz gerekirse serbest halde duran bilyaların düşmesine engel olun. Bu bilyaları bulmanız mümkün değil. Ölçüleri çok hassas ve her bir rulman için denenerek monte ediliyor. Yinede pas oluşumlarında demonte edilip temislenmesi gerekiyor. Benim temizlemem gerekti. Temizlik sonrası monte edebilmek için bol gresleyin.

__________________
Kıvanç TÜRKOL / İzmir / 1968
kturkol Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 09-03-2010, 22:35   #3
kturkol
Kaptan
 
kturkol kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 30.09.06
Şehir: İzmir
Yaş: 51
Mesaj Sayısı: 530
Varsayılan

Arka kalama kavramasını da demonte edip, kavrama disklerini ince zımpara ile pastan arındırmalıyız. Pas aynı zamanda keçeye de işlemiş olacağından, mümkün olduğu kadar keçeyide temizlememiz gerekecek. Bu noktada bir detay açmak istiyorum; genel olarak kalama kavramalarının yağlı olmaması gibi bir söylenti var ama ben temizledikten sonra azda olsa ince yağla bir miktar yağlamayı tercih edeceğim, çünkü çekeceğimiz balıklar öyle 10-20 kg olmayacak hiçbir zaman, ve az yağlıda olsa çekeceğimiz balık için yeterli olacaktır.



Arka kalama kavramaları oltayı deniz kenarında kullanırken genelde tuzlu suyla en çok buluşan noktadır. Yapısı itibariyle de su almaya çok müsaittir. Bu nedenle avımız sırasında dikkatle bu noktanın suyla temasını önlemeyi öneririm. buna ne kadar çok dikkat edersek makinamızı o kadar çok korumuş oluruz.

Sıra masuramıza geldi. Demontajı çok kolay, aynen resimlerde görüldüğü gibi. Sadece sıralamayı unutmayın yeter.



Şimdi tamamen demonte edilmiş makinamıza bir bakabiliriz.

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]



Şimdi temizlik zamanı, keçeler hariç tüm parçaları mazota yatırıp bir süre bekletin, daha sonra tektek çıkarıp temiz mazot ve fırça ile güzelce fırçalayın ve hemen gres ile yağlayın. Gresi bol kullanmaktan kaçınmayın hiçbir zararı olmaz aksine sızdırmazlık sağlayıp tuzlu suyun ulaşmasına engel olur. Rulmanların içine ve rulman yataklarına, ayna ve pinyon dişlilerin dişlerine bol gres sürün. Gres bulamazsanız bir tüp Ar.. krem veya vazalin kullanabilirsiniz. Ben sızdırmazlık sağlaması için tüm açık kalacak yüzey ve deliklere gresi basıyorum.

Demontaj sıramızı tersinden giderek montajınızı gerçekleştirin ve her aşamada montajını yaptığınız mekanizmanın çalışıp çalışmadığını ve artan parça olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. montaj tamamen bittiğinde makinanızın dönüşünü, ters dönüş kilidini ve kalama kavramalarının çalışıp çalışmadığını kontrol etmeyi lütfen unutmayın. Eğer montaj yapamadıysanız tekrar demonte edip bir daha monte etmeyi deneyin.

Şansınız bol, İğneniz keskin, makinanız herdaim çalışır olsun.


İzin Almadan Başka Forumlarda Kullanılması Yasaktır...
__________________
Kıvanç TÜRKOL / İzmir / 1968

Bu mesaj en son " 09-03-2010 " tarihinde saat 23:09 itibariyle kturkol tarafından düzenlenmiştir....
kturkol Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 09-03-2010, 22:50   #4
discus
Kaptan
 
discus kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 11.03.07
Mesaj Sayısı: 1.413
Varsayılan

muhteşem paylaşım abicim eline emeğine sağlık...
discus Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 00:21   #5
mehmetulas
Kaptan
 
mehmetulas kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 04.04.09
Mesaj Sayısı: 443
Varsayılan

kıvanç arkadaşım bende evde can sıkıntısından senin gibi komple parçalayıp
bakım yaptım iyiki yapmışım bütün rulmanları tuzlu sudan paslanmıştı
onları mazotta 2 gün bekletince şıkır şıkır oldular ben gres yağını kauçuklu gres olarak
kullandım onun özelliğinden dolayı daha uzun süre dayandığını bildiğimden kullandım
eli takım tutan herkes yapabilir dediğin gibi sadece sırayı unutmayın
ilk söktüğünü hep enson takacaksın bu arada usta adam
malzeme arttırırmış
mehmetulas Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 00:40   #6
xnode
FCR/SGR
 
xnode kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 14.06.08
Şehir: İzmir
Mesaj Sayısı: 989
Varsayılan

Güzel ve detaylı bir anlatım olmuş.. Teşekkürler.
Yeni ve daha spesifik bilgilerin paylaşımını bekleriz.
__________________

Lütfen avcılık, balıkçılık ve su ürünleri ile ilgili genel sorularınızı özel mesaj ile sormayınız. Herkesin yararlanabilmesi için konular içinde soru yöneltiniz...


Cem | 0 RH+ | İzmir | 20 Nisan

Forum kurallarına ulaşmak için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
İmza ayarlarınızı düzenlemek için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

xnode Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 00:44   #7
Mehmet BODUROĞLU
gRi
 
Mehmet BODUROĞLU kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 22.08.09
Şehir: Manisa
Yaş: 45
Mesaj Sayısı: 999
Varsayılan

Kıvanç abi
Naptın abi sen ya.
Harika olmuş paylaşım ki galiba bu resimlerdeki makina benim kullandığım makinanın aynisi
Hazır böyle denk gelmişken bende açar ve bakımını yaparım artık.
Teşekkürler bilgiler ve emeklerin için ...
__________________
Mehmet BODUROĞLU
1974 / Merkez / MANISA
0532 4133895

A RH(+)

[Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]

Forum kurallarına ulaşmak için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
Forum kullanma kılavuzu için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
İmza ayarlarınızı değiştirmek için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
Avatarınızı ayarlamak için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
Lütfen TÜRKÇEMİZE sahip çıkalım.Yazım kurallarına ulaşmak için [Bu Adresi (link) Görme Yetkiniz Yok BEDAVA'ya Üye Ol Sitemizden Faydalan....]
Mehmet BODUROĞLU Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 01:28   #8
The Lunatic
Kaptan
 
The Lunatic kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 05.12.09
Şehir: İzmir
Yaş: 38
Mesaj Sayısı: 289
Varsayılan

Tek kelimeyle bravo. Bu bilgilerden binlerce insan faydalanacak. Çok çok teşekkürler...
__________________

Uğur
İZMİR-1981
Öğretim Elemanı
The Lunatic Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 07:52   #9
Necati ARAT
Kaptan
 
Üyelik Tarihi: 14.09.09
Mesaj Sayısı: 3.142
Varsayılan

Kıvanç abi güzel paylaşım..
Teşekkürler..
Necati ARAT Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Eski 10-03-2010, 17:49   #10
Murat ADAK
Kaptan
 
Murat ADAK kullanıcısının avatarı
 
Üyelik Tarihi: 09.10.09
Mesaj Sayısı: 976
Varsayılan

Kıvanç abi çok güzel bir paylaşım olmuş ellerine sağlık.
Ayrıca bendeki makinanı benzeri olmasıda cabası hani
__________________

MURAT ADAK
1977 0 Rh (+)
KARABAĞLAR -İZMİR
Murat ADAK Çevrimdışı   Alıntı Yaparak Cevapla
Yanıtla

Sosyal Paylaşım

Konu Araçları
Görünüm Modları

Gönderme Kuralları
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Açık
SimgelerAçık
[IMG] kodu Açık
HTML kodu Kapalı

Benzer Konular
Konu Konuyu Başlatan Forum Yanıtlar Son Mesaj
Seagull bakımı yardım... avebe Tekne Bakımı ve Donanımı 3 26-08-2011 14:36
Fiber Teknelerin Bakımı Boyanması RANGER_ Tekne Bakımı ve Donanımı 12 23-05-2010 14:23
bot kullanılımı ve bakımı kral dolmuşcu2 Tekne Bakımı ve Donanımı 5 08-04-2010 08:38
Tekne Bakımı Güven ÖZYELDAN Tekne Bakımı ve Donanımı 23 19-07-2009 22:57


Saat 23:46.